Irgendwann ist einfach mal genug. Restrukturierung hin oder her. Alles was ich auf Deutsch schreibe und das nichts mit Spielen zu tun hat findet sich ab sofort auf bindermichi.de! Demnach wird dieser Blog eingestellt, und der Inhalt in den nächsten Tagen verschoben.
Und da Bilder mehr sagen als tausend Worte habe ich mir das recht übersichtliche Unstandard Thema geschnappt, welches ich dann in den nächsten Wochen weiter anpassen werde.
Als Kommentar-Plattform auf bindermichi.de dient Disqus, was mir ne Menge Arbeit mit Kommentarspam erspart.
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Ein interessanter Bericht über Fiats Absicht u.U. den TATA Nano in Europa und Nordamerika zu vertreiben enthielt eine Andeutung zur Absicht von Konzernchef Sergio Marchionne eine Billig-Marke von Fiat einzuführen.
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Die Worte meines Autovermieters klangen noch in meinen Ohren, als ich auf dem Fahrersitz platz nahm. Mein erster Gedanke war: “kann ich einen anderen haben?”
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Hat man einmal den Fox vor der Tür stehen, wird man ihn anscheinend nicht mehr los. Ursprünglich sollte ich den Mietwagen nur einen Tag fahren… das war vor zwei Wochen.
Für einen Tagestrip fand ich das auch nicht wirklich schlimm, aber nach inzwischen fast 700 km, in dem brasilianischen Kleinwagen, wünschte ich mir so langsam schon etwas mehr Auto.
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Gut, ich kann ja nicht immer Glück haben wenn ich einen Mietwagen bestelle.
Dieses mal also ein VW Fox, wird ja schon nicht so schlimm sein, wie alle Kollegen immer erzählen… dachte ich.
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Am letzten Montag hatte ich einen Termin, für den ich kurzfristig einen Mietwagen benötigte. Das gute daran ist, je kürzer die Vorwarnung beim Vermieter, desto höher die Change auf ein größeres Auto.
In diesem Fall ein Mazda 5 mit 2 Liter Diesel Motor.
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Das Fiat überhauptmal etwas Richtung verringertem CO2 Ausstoß unternimmt ist ja schon löblich. Die letzte Umweltkampagne mit dem “geringsten CO2 Ausstoß” über die gesamte Fahrzeugflotte Europas löste sich schon beim Blick auf die einzelnen Fahrzeug in Rauch auf. Diese lagen deutlich hinter der europäischen Konkurrenz. Der geringe Flottenausstoß erklärte sich somit lediglich durch die Abwesenheit von Motoren mit über 2 Litern Hubraum.
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… nur so zum Spaß.
Am letzten Wochenende bin ich ausnahmsweise mal kein neues Auto gefahren. Dafür hatte ich aber die Gelegenheit zusammen mit einem befreundeten Fotografen ein wenig mit dem Nikon Creative Lighting System (CLS) zu experimentieren.
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Vor kurzem hatte ich die Gelegenheit den, 18 Monate alten, Opel Astra eines Kollegen von Köln nach Frankfurt und zurück zu fahren. Ich war vor allem gespannt auf die Kombination eines kleinen 1.3 Liter Dieselmotors und einem immerhin gut 1300 kg schweren Kompaktkombis.
Erfreulicherweise sind meine einzigen Kritikpunkte über den Motor an der obenstehenden Tabelle abzulesen. Weder Verbrauch noch CO² Emissionen stehen in einem akzeptablen Verhältnis zu Motorgröße und –Leistung.
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In Zeiten, in denen durch allerlei Konjukturprogramme Straßen und Wegen in neuem Glanz erstrahlen ist es nicht weiter notwendig oder en vogue im drei Tonnen schwerem Geländewagen die Kinder von und zur Schule zu fahren. Aus diesem Grunde planen die Hersteller in der nächsten Zeit gleich mehrere, ökologisch verträglichere, Fahrzeuge einer neuen Gattung auf den Markt zu bringen.
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Gut, da ich maximal Fahrzeuge bis Mittelklasse buchen darf wird sich die Höchstgeschwindigkeit auch 2009 in Grenzen unterhalb von 200 km/h halten. Aber man darf ja noch hoffen.
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